ការគៀបរចនាប័ទ្ម V-Band - ត្រូវបានគេស្គាល់ជាទូទៅថាជា V-Clamps - ត្រូវបានគេប្រើជាញឹកញាប់ទាំងនៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តដែលធន់ធ្ងន់ និងដំណើរការដោយសារតែសមត្ថភាពបិទជិតរបស់ពួកគេ។ ការគៀប V-Band គឺជាវិធីសាស្រ្តនៃការតោងដែលធន់ធ្ងន់សម្រាប់បំពង់ទុយោគ្រប់ប្រភេទ។ Exhaust V-Clamps និង V-Band couplings គឺជារឿងធម្មតាបំផុត ហើយត្រូវបានគេស្គាល់ទូទាំងឧស្សាហកម្មសម្រាប់កម្លាំង និងភាពធន់របស់វា។ ការគៀប V-Band ត្រូវបានរកឃើញផងដែរនៅក្នុងកម្មវិធីឧស្សាហកម្មជាច្រើនព្រោះវាមានភាពធន់ទ្រាំខ្លាំងចំពោះការច្រេះនៅក្នុងបរិស្ថានដ៏អាក្រក់។
គោលការណ៍នៃការតភ្ជាប់នៃការគៀបប្រភេទ V

ការគៀបបំពង់ V Band ត្រូវបានរឹតបន្តឹងដោយប៊ូឡុងដើម្បីបង្កើតកម្លាំង F (ធម្មតា) លើផ្ទៃទំនាក់ទំនងរបស់ flange និងការតោងរាងអក្សរ V ។ តាមរយៈមុំរួមបញ្ចូលរាងអក្សរ V តម្លៃកម្លាំងត្រូវបានបំលែងទៅជា F (អ័ក្ស) និង F (រ៉ាឌី) ។
F (axial) គឺជាកម្លាំងដើម្បីបង្រួមគែម។ កម្លាំងនេះត្រូវបានបញ្ជូនទៅ gasket រវាង flanges ដើម្បីបង្ហាប់ gasket និងបង្កើតមុខងារផ្សាភ្ជាប់មួយ។
អត្ថប្រយោជន៍៖
ដោយសារតែការកែច្នៃផ្ទៃគែមនៅចុងទាំងពីរ អត្រាលេចធ្លាយតិចតួចបំផុត (0.1l/min នៅ 0.3bar) អាចសម្រេចបាន។
ការដំឡើងគឺងាយស្រួលណាស់។
គុណវិបត្តិ៖
ដោយ​សារ​តែ​ផ្នែក​ខាង​មុខ​ត្រូវ​ការ​ម៉ាស៊ីន នោះ​ថ្លៃ​ដើម​ខ្ពស់​ជាង
2. ចុងម្ខាងត្រូវបានកាត់ដោយម៉ាស៊ីន ចុងម្ខាងទៀតត្រូវបានបង្កើតជាបំពង់មាត់កណ្តឹង ហើយផ្នែកកណ្តាលគឺជាបំពង់ដែក។

អត្ថប្រយោជន៍៖
ដោយសារចុងម្ខាងគឺជាបំពង់ទម្រង់ ការចំណាយគឺថោកសមរម្យ
នៅពេលដែលចុងទាំងពីរត្រូវបានតភ្ជាប់ មុំជាក់លាក់មួយអាចត្រូវបានអនុញ្ញាត
គុណវិបត្តិ៖
អត្រាលេចធ្លាយ<0.5l/នាទី នៅ 0.3bar)